Después de la euforia que generó la noticia de que Franco Colapinto es piloto de reserva para Alpine en 2025, con serias chances de pelear por la butaca que hoy es propiedad de Jack Doohan, desde Europa comenzaron a revelar detalles de lo que fue la negociación para que el piloto argentino pase de Williams Racing a la escudería francesa. 

Flavio Briatore, asesor estratégico de Alpine, tuvo que desembolsar 20 millones de dólares para poder hacerse con el contrato del argentino.

Formula Passion, tituló la novedad recordando la aguda visión de Briatore al momento de encontrar promesas del automovilismo: "La nueva 'jugada Schumacher' de Briatore: 20 millones de razones para ver a Colapinto en pista de inmediato". El juego de la comparación con Michael Schumacher, tiene que ver con que el italiano fue quien le dio la primera oportunidad en la F1.

20 millones de dólares ¿para un piloto de reserva?

Lo cierto es que la millonaria cifra de 20 millones era lo que se rumoreaba en base a lo que Williams había pedido a Red Bull cuando la escudería austríaca se interesó en el pilarense. Pero el gasto de 15 millones que le costó rescindir el contrato de Sergio Pérez derivaron en que Red Bull encuentre su reemplazante de manera interna, con Liam Lawson subiendo al equipo de primera.

El tema es el siguiente, 20 millones de dólares es demasiado para un equipo de mitad de tabla como lo es la escudería francesa, más aun teniendo en cuenta que Franco es piloto de reserva. Esto permite imaginar que los planes de Briatore es meterlo tarde o temprano a Colapinto en el segundo auto de Alpine. 

Doohan tiene un contrato garantizado por cinco carreras y la extensión del mismo dependerá de su rendimiento en el inicio de la temporada. Si se convierte en una fuente confiable de puntos para Alpine, Colapinto deberá esperar, caso contrario, el argentino estará corriendo este mismo 2025.

"Si tuviéramos que apostar nuestro dólar como los hermanos Randolph y Mortimer Duke, entonces vale la pena apostar por Colapinto en la parrilla ya en Melbourne...", reza el artículo de Formula Passion, haciendo referencia no a la sexta sino a la primera carrera de la temporada.