Tras varias negociaciones, el Gobierno comenzó a analizar la posibilidad de sacar a Aerolíneas Argentinas del artículo relacionado en la Ley Bases, con el objetivo de conseguir la aprobación y no depender de Diputados, donde crece la desconfianza ante un regreso de los proyectos en segunda revisión.

La disputa por las privatizaciones se inició con mucha tensión en la Cámara baja, donde la oposición logró quitar objetivos como el Banco Nación. No obstante, Aerolíneas Argentinas quedó y preocupa a casi todas las bancadas.

El Gobierno defiende la política de cielos abiertos que pretende implementar. Sin embargo, el problema que se agregó en los últimos 15 días fue la fuerte presión a legisladores.

El artículo 7 del dictamen de mayoría establece: "Declárense ‘sujeta a privatización', en los términos y con los efectos de los capítulos lI y Il de la ley 23.696, las empresas y sociedades de propiedad total o mayoritaria del Estado nacional enumeradas en el anexo I que forman parte de la presente ley. Para proceder a la privatización de tales empresas y sociedades, se podrá considerar la transferencia a las provincias de contratos que se encuentren en ejecución".

Sobre el final del despacho se encuentra el anexo, en el que aparecen Aerolíneas Argentinas S.A; Energía Argentina S.A, Radio y Televisión Argentina S.E., e Intercargo SAU. En tanto, para la "privatización/concesión" quedaron Agua y Saneamientos Argentinos S.A, Correo Oficial de la República Argentina S.A, Belgrano Cargas y Logística S.A, Sociedad Operadora Ferroviaria S.E. (SOFSE), y Corredores Viales S.A.